铝合金轮毂的制品经过抗氧化处置，本发现选取一种特殊的铸棒，经铸造和热处置后，抗拉强度为570MPa，屈服强度为540MPa，伸长率为15%，与同规格轮毂相比，沉量可降低到17.2kg，大大减轻了产品的沉量，通过产品的抗氧化处置，有效解决了铝合金轮毂易氧化的问题，能够满足现有货车对轮毂的要求。

　　现阶段，我国铸造的铝合金车轮选取6061级铝合金(LD30)，与传统钢造车轮相比，拥有沉量轻、表形美观、散热机能好蹬着点，但由于6061资料的局限性，在现有常用铸造步骤铸造下，其优良力学机能只能达到抗拉强度350Mpa，屈服强度320Mpa，伸长率约12%，一块6061铝合金卡车轮毂制品约25kg，因而其抗拉强度、屈服强度、延长率和沉量已不能满足现有货车对轮毂的要求。

　　铸造：用压锻机对铸棒的前表表进行预锻，铸造成碗状，而后用压锻机将铸棒背面铸造一次，铸造成筒形，用旋压机将铸棒轧造成锻坯，锻坯呈轮毂边缘状态。

　　热处置：锻坯固溶处置，固溶温度465-475℃，固溶功夫2-3幼时，固溶处置后15秒内淬火，淬火温度40-60°C，功夫85-95秒，淬火后时效处置，时效温度115-125°C，时效功夫22-24幼时。